2024年1月1日0时，随着一声汽笛长鸣，伴着新年的钟声，中欧班列（西安）2024新年首列满载纸塑铝复合材料和百货等55个集装箱，缓缓驶出西安国际港站，计划经阿拉山口口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科。（记者 康乔娜 摄）
2024年1月1日0时，西安国际港站灯火通明，随着一声汽笛长鸣，中欧班列（西安）2024新年首列伴着新年的钟声，驶向陕西、西安对外开放的新征程。
这趟班列满载纸塑铝复合材料和百货等55个集装箱，缓缓驶出西安国际港站，计划经阿拉山口口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科——此次“跨国旅程”约7206公里，全程运行13天。记者了解到，这趟班列是西安国际港务区管委会和俄罗斯国家铁路公司合作高质量开行前往莫斯科埃列克特罗乌格利车站的新年班列，也是中欧班列（西安）为生产贸易企业提供外向型国际物流通道的典范。
从“一条线”到“一张网”，中欧班列用10年时间勾勒出一幅联通世界的时代画卷。目前，中欧班列（西安）向西、向北常态化开行西安至阿拉木图、塔什干、汉堡、莫斯科及跨里海等17条国际干线，覆盖亚欧大陆全境；“+西欧”集结线路达到23条；向东开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列；向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现了东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安的集结交会，初步构建了面向“一带一路”的现代国际物流体系。
2023年，中欧班列（西安）全年开行突破5351列，同比增长15.3%。自2013年11月28日中欧班列（西安）首开以来，已累计开行21405列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列。西安成为全国首个中欧班列年度开行突破5000列、累计开行超过2万列的城市，正在加快建设世界一流内陆港。
如今，中欧班列（西安）已成为陕西、西安对外开放的新名片。西安国际港务区将以此次与俄铁合作为契机，加快完善境外服务通道和网络建设，持续提升班列的全程运输时效，通过循环往返运输进一步压缩境内外成本，助力提升中欧班列（西安）的开行效能和服务标准，同时，加快推动中欧班列西安集结中心建设，提供更加便捷和高效的商贸物流通道。
新的一年，西安国际港务区将加快构建现代化国际物流体系，持续推动中欧班列（西安）高质量、市场化、可持续运营，运行好全程时刻表专列，不断扩展“+西欧”集结线路，同时，推动单一集装箱运输方式向多种运输方式转变，形成笼车、篷车、公铁联运、海铁联运等多措并举的全方位现代物流体系，有效降低物流成本，为陕西、西安高质量发展提供高水平物流服务。（记者 康乔娜）
